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没事别走紧急车道 行车安全最重要

文明行车 安全出行

2016年03月24日 09:00  www.ttxw.cn   [ ][打印
  当仔细分析了这些肇事大车之后你会发现因为设计和制造导致的事故发生的情况真的不多,大多数情况还是因为大车司机超载、超速、不文明驾驶以及疲劳驾驶导致的,这也让我们这些“小车”如履薄冰般游走在道路上。面对不够完善的道路基础设施和一些安全驾驶意识都严重不足的大车司机们,大家是否做好了应对的准备?今天我们就来聊聊如何避免这种“中国式交通事故”。

  并线或刹车的时候先看车上的反光镜

  超载在国内的大车上已经成为一个被“忽略”的法规,为了多赚钱,一些大车都超载自身规定载荷的几倍以上。车辆行驶的时候,在惯性作用下,超载大车的刹车可能根本不起作用,很容易与前车发生追尾。

  如果您准备并线或者刹车甚至是路边停车的时候,一定要提前看后视镜里有没有大车跟着,如果有的话请一定要提前慢慢减速并打开双闪提醒大车司机注意,给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开,哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤,保命最重要。

  没事别走紧急车道

  紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的,特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道,称其为救命通道也不为过。不过以目前的情况看,这条救命的通道总是被占用,其中一些大车司机甚至不会理会路面的标线,把这条车道当成一般车道行驶。

  一些大车司机往往会选择在路面拥堵的时候走应急车道,原因很简单。一般大车都是手动挡的,挡位很多,加速升挡的过程相当的烦琐。因此大车司机一旦速度提起来之后,基本不会改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而堵车是他们最不愿遇到的情况,如果老老实实地在路面上开他们操作会非常繁琐,因此会想办法找一条速度比较快的省事儿的路走,而应急车道就是一个很好的选择。

  因此当我们也想走应急车道的时候可能就会与大车司机不谋而合,这时候交通事故的“火花”就会在你和大车之间迸发出来。想想看后果吧,惨烈的事故不是发生一次两次了,为了您的生命和安全,别在非紧急情况下走应急车道。

  此外,不走应急车道还因为有些大车在出事故之后会占用在紧急停车带上修车,一般大车比较宽,简直占据了整个紧急停车带,更有甚者,一些载货的大货车在装载货物后,车身甚至超越紧急停车带的宽度,大车司机在紧急停车带修车时常常要进入行车道,驾车迅速驶过的司机基本来不及采取措施,假如看到紧急停车带内有坏车,最好提早并线到内侧车道,躲开坏车,以免修车人忽然呈现而来不及刹车。

  转弯时别和大车并排行驶

  大车在转弯时前轮与后轮之间存在较大的“轮迹差”,也就是说当大货车前轮拐过去之后,其后轮与前轮的行驶轮迹不是在一条弧线上。如果此时你的车辆处于大车车身前半部位置时,那么大货车在转弯时就极易将你的车撞到。

  这里也提醒各位路上的行人和非机动车驾驶员,遇到大车的时候一定要留意这个“轮迹差”,避免给您造成生命上的危害。在通过路口时,一是要看信号灯行驶,绝不能闯红灯,人为制造安全隐患;二是在路口等灯时,切勿与左侧的右转弯大货车横向距离贴得过近,当察觉有大货车右转时,应高度警觉,宁可退后几步让一让,也不能让大货车伤害自己;再者,更不能为赶时间,在信号灯未变换时,盲目推着自行车向前移动,否则将置自己于危险境地。

  多加注意红绿灯

  红灯停,绿灯行,黄灯要睁大眼睛。应该是大家记得很牢固的交通规则的。但有些和大车发生的交通事故问题就出在这个黄灯身上,这个黄灯的作用大是为了留点时间让上一个灯号已经通过停车线的车赶快开走用的。但在很多驾驶者眼中,黄灯似乎成了一个催促的符号,催自己快点加油冲过路口。在这样的心态下,往往容易错误估计时间和距离,等冲到路口时黄灯跳到红灯,能做的只有急刹车,后车如果跟得紧的话,极易出现追尾事故。

  而大车更是这样,很多大车司机就在黄灯的时候使劲按喇叭催促前车赶紧走,除非迫不得已才会减速刹车,这样的隐患非常大。对于其他车道的车来说,这些大货车在黄灯闪烁时好呼啸而过还可能就是发生非常严重的碰撞事故,因为黄灯闪烁的时间很短,当变成红灯的时候,其他车道可能会变成绿灯,这时候显示绿灯车道的车往往都会一脚油门冲出去,如果此时有闯黄灯的大货车很可能两车就碰撞上了。(彭政)

 

稿源:   编辑: 余赛华   责任编辑: 余赛华   



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